Somos una Ciudad -
Puerto
Frente Costero y Paseo
del Humedal
Se ha dicho en los últimos tiempos que el Frente Costero es una obra inconclusa y se reprocha tal situación. La realidad es que la provincia financió la primera de tres etapas y el municipio limpió el viejo basural a cielo abierto “Belisario Roldán”. Dicho entre paréntesis, qué suerte la de este brillante político y periodista argentino y cordobés, autor de la famosa pieza oratoria “Padre nuestro que estás en el bronce” cuando se inauguró el monumento a San Martín en Boulogne Sur-Mer, para que en Bahía le hayan puesto su nombre a un basural.
Se trata de recuperar al uso público un área estratégica
de contacto con la ría (estuario de planicies costeras en términos correctos), precisamente
accediendo a través de lo que fue aquel lugar de destino de nuestra basura.
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| Paseo peatonal |
El Paseo del Humedal conforma un proyecto de entregar una
costanera pública a la ciudad, culminando con la observación del estuario. Como
una avanzada, tal como lo hizo el balneario Maldonado hace un siglo, se
dispondría de una costanera de 1.800 metros bordeando la marisma hasta un paseo
bulevar en la zona de plea y bajamar, con dos niveles de rambla. Finalmente en
su extremo de contacto con la ría, una gran bahía mirador y un malecón de
resguardo para propiciar una marina para actividades náuticas.
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| Vista del Paseo, malecón, laguna y marina |
Precisamente, en su momento me tocó sugerir que la laguna
que está allí formada, conectada con el canal y debidamente dragado ese ingreso
para la renovación de las aguas y el movimiento de embarcaciones, eran una
oportunidad muy buena para la creación de una marina deportiva y el traslado
del Club Náutico que hace tiempo quedó en un lugar inadecuado frente al
movimiento portuario.
Está claro que las dos etapas restantes debieran
concretarse con la suma de los esfuerzos públicos provinciales y municipales y
la colaboración del Consorcio de Gestión del Puerto y privados interesados en
instalar allí emprendimientos de carácter turístico y gastronómico.
El
Castillo
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| Un mirador en la terraza sería extraordinario |
La ex Usina General San Martín, situada en Ing. White,
conocida popularmente como “el Castillo” por sus torres almenadas, tiene el estatus
legal de monumento histórico nacional desde el año 2002, merced a la Ley Nº 25.580.
Este edificio, emplazado en terrenos ganados al mar, fue diseñado por el
Arquitecto Molinari y su construcción, a cargo de Geopé, finalizó en 1932. Se
encuentra desde hace mucho tiempo desafectado de su uso originario; y sin
posibilidad de ser visitado o de disponer de sus espacios para nuevos usos en
virtud del deterioro de su fachada, accesos, ventilaciones e interiores.
Por tratarse de un monumento histórico nacional, debiera
preverse la solicitud de financiamiento ante el gobierno nacional de las obras
de restauro y puesta en valor del edificio y de su entorno inmediato.
Se proyectó trabajar por módulos de restauración, dado
que el edificio se encuentra dividido en cuatro grandes cuerpos: el de las
oficinas administrativas y controles generales, el de la nave central de
turbinas y generadores, el de las calderas y los condensadores, y el de la
torre, sector de ingreso y conector entre niveles.
Siempre se ha dicho que los aspectos más complejos, y más
onerosos, son la limpieza de la contaminación por asbesto y el retiro de los
transformadores ubicados frente a la fachada. Por eso aquí también se requiere
el concurso de la ayuda nacional y municipal y el apoyo del Consorcio de
Gestión. A pesar de estar bajo jurisdicción municipal, en mis tiempos de
gestión en el puerto siempre me manifesté colaborativo para esta restauración
en la medida en que el municipio tomara la iniciativa.
Puesto
en valor, la terraza del Castillo sería el más maravilloso mirador hacia el
estuario con que podría contar la ciudad. En nuestro Programa Ciudad-Puerto
estaba contemplado.
Calle Guillermo Torres
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| Antes y posible después de calle Guillermo Torres |
Esta obra felizmente se está realizando en estos
momentos. Fue planeada en el marco del Plan Director para la localidad de
Ingeniero White. Se trataba de la promoción de acciones
que vuelvan a generar una intensa actividad de usos gastronómicos y comerciales
con una nueva fisonomía.
Y deberían ser ampliadas con la constitución del
Parque Lineal Guillermo Torres, completando la secuencia de parques que se iniciaría
en el Valle del Napostá en el alto y, vinculados a la traza ferroviaria, culminaría
su desarrollo en Ingeniero White.
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| Posible vista del parque lineal Guillermo Torrres |
Sería un área parque de 10 hectáreas, con
desarrollo de actividades locales, espectáculos y recreación, empapadas de la
tradición de un lugar de la ciudad en contacto con la identidad portuaria.
Interior portuario
Aquí
hay dos propuestas interesantes, de aplicación alternativa según mejor convenga
a los intereses portuarios.
Desde
el punto de vista de la infraestructura portuaria recreativa, iniciadas con el
Balcón al Mar y el Paseo Portuario, y con respecto a este último, debiera
completarse la tarea de trasladar el “cementerio” de lanchas de pescadores, que
interrumpe la continuidad del paseo, dando otro espacio adecuado a sus
propietarios, y permitir la extensión a lo largo de todo el muelle Ministro
Carranza de este paseo, acercándose al Balcón, a pesar de la insalvable
interrupción que genera las instalaciones de la empresa Cargill.
Con
respecto a instalaciones fijas a recuperar se encuentran los tres tradicionales
y enormes galpones linderos a la plazoleta portuaria, hoy con muy bajo uso, y
la recuperación y puesta en valor del ex frigorífico 3 Ases, destruido
parcialmente hace mucho tiempo por un incendio.
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| A la derecha, los galpones linderos a la plazoleta portuaria |
En
su momento imaginé la instalación en esos galpones de un Centro de Convenciones para toda la ciudad (que no tiene), con gran
capacidad de albergar personas, creando varios salones divididos por esos
clásicos paneles corredizos, que permiten adecuar la necesidad a la envergadura
de los eventos. La inversión era accesible y el Consorcio de Gestión podría
contar con diversos aportantes para financiarla.
Pero
también sucede que estos galpones, junto al edificio puesto en valor del ex
frigorífico, también podrían ser muy aptos para la instalación de recintos
cerrados bajo el régimen de una sub zona
franca portuaria. Este es un proyecto de máximo valor agregado para el
puerto y para la Zona Franca Bahía Blanca – Coronel Rosales, adicionando a esta
subzona, como recintos a cielo abierto, las 8,8 hectáreas libres que se
encuentran en el extremo de Cangrejales.
Habrá
que resolver cuál resulta más oportuno, pero de lo que no tengo dudas es que
hay que hacerlos.
Conclusión
Y
esto es todo, por ahora. Dejo aquí un conjunto de propuestas, susceptibles de
ser discutidas, criticadas, mejoradas o cambiadas por mejores. Y en el marco de
lo que todos deberíamos hacer, sin mezquindades y egoísmos, y sólo pensando en
lo mejor para Bahía Blanca y su Puerto.
Pero
me reitero respecto del principio, volviendo a parafrasear a Ortega y Gasset:
Bahienses, a las cosas!
