La lucha por la baja en los
costos portuarios es un desafío logístico.
Hace tiempo que planteábamos que
el nuevo desafío es integrar la función logística de los puertos. Ya no basta
con tener infraestructura, profundidad y sentarse a esperar que venga la carga.
Emiliano Galli, del suplemento de
Comercio Exterior del diario La Nación, plantea con claridad, y en apretada
síntesis, que los puertos deben “salir a venderse” y que ya no son sólo puertos
sino un sistema de logística del comercio internacional.
No obstante, en mi opinión, no se
trata de plantear una “salvaje” competencia disputándose las cargas, sino que
debe existir un Estado inteligente para plantear la gestión, desde lo
estratégico, planeando con criterio regional y orientando a puertos cercanos
con un criterio de complementación o coopetencia que aproveche mejor las fortalezas de cada
uno.
No hay comentarios:
Publicar un comentario